Gracias por la ayuda, de hecho si coloque el de 15 al frente, 45 atras, en realidad solo comenzo a jalar mas perdio algo de fuerza pero no mucha, diferencia de aceleracion ninguna, la perdida de fuerza la compense cambiandole el CDI la bobina de igmision por una de alta y de mejor marca los cables igual por cables para alta y la candela por una de iridio, esto ultimos cambios me los sugirio un mecanico uno diferente al que tenia el anterior perdio mi confiansa, y en realidad ahora si me siento en una 250, por lo menos ya llega como a 125 en pista a todo gas con viento en contra que era lo que queria alcazar igual no la corro tanto la idea era que pudiera andar a 100 y 110 sin tener que llevarla al maximo, que el motor estuviera algo mas relajado.