Que tal la V2C 650S??

[otacon]

Eso gente me interesa mucho saber que me pueden decir de esta motocicleta en cuanto a precios y demanda, bueno en fin todo lo que pueden saber. Cuanto se deprecian, que tal son de calidad y en fin lo que puedan. Años del 2007 para aca. Gracias.



Motor
• Tipo de motor: 647cc, 4t , 2-cil.
• Diámetro por carrera (mm): 85.1 x 62
• Relación de compresión: 11.5 a 1
• Enfriamiento: líquido
• Sistema de encendido: cdi
• Transmisión: 5 velocidades con clutch
• Transmisión final: correo dentada
• Sistema de arranque: eléctrico

Chasís
• Suspensión delantera: telhorquilla telescópica
• Suspensión trasera: doble amortiguador
• Freno delantero: doble disco
• Freno trasero: disco
• Llanta delantera: 120/70 zr-18-59w
• Llanta trasera: 180/55 zr-17-73w

Otros

• Dimensiones (l x a x a): 95.7" x 33.1" x 45.5"
• Altura de silla: 27.75"
• Distancia entre ejes: 65.35"
• Capacidad de tanque (us gts): 4.22
• Peso bruto: 498 lbs
• Garantía: consulte a su distribuidor
• Colores: negro, plateado, naranja

[RAYOVELOZ79]

Hola!

Las pandilleras no son mi fuerte, así que me veo forzado a preguntar la marca de esa moto, a ver si le puedo conseguir referencias.

Pv,

R.

[otacon]

Hola!

Las pandilleras no son mi fuerte, así que me veo forzado a preguntar la marca de esa moto, a ver si le puedo conseguir referencias.

Pv,

R.

Pura vida! Si de hecho vi que me falto ese detalle pero aca no se puede editar...la moto es marca UM y es ese modelo: V2C 650S, me interesa especificamente que tal son de calidad y en cuanto puede andar una 2007. Hace varios dias llame a la agencia y las tienen agotadas de momento y nuevas valen 5.1 millones. Gracias de antemano.

[RAYOVELOZ79]

He escuchado referencias tanto buenas como malas de la UM. Igual no he podido investigar a fondo, pero sí le digo algo:

Aunque la línea de esa moto está muy bonita, para considerar una compra de moto de cerca de 5 millones de colones yo le apostaría de fijo a una de las 4 Grandes (Suzuki, Honda, Yamaha, Kawasaki) o las Casas Europeas (BMW, KTM, Aprilia, etc.)

Últimamente que he estado pensado en conseguir una motilla nueva pero barata para llevar a mis alumnos a prueba de moto y/o enseñarles a manejar desde cero, les confieso que me he flexibilizado un toque en cuanto a comprar sólo marcas reconocidas y con muchos años en el mercado. De todas formas, igual no pienso gastar más de 7-8 tejas en esta moto, así que el riesgo es más calculado que hacer lo mismo con una moto de 5 melones.

Si le gusta tanto la moto, pues siga averiguando y pídale a alguno de los vendedores referencias de la moto en cuestión. Incluso, si quiere ir un paso más allá, lo cual le recomiendo, pídale al vendedor que por favor lo ponga en contacto con el comprador de esa moto, o revise sitios online de ventas de moto donde alguien venda ese mismo modelo, pídale referencias lo más factuales posibles y pregúntele que por qué la vende.

Ahí me cuenta!

R.

[otacon]

Pura vida mae, de hecho es mas que todo por un negocio que me salio de recibir una de estas porque de lo contrario estaria buscando definitivamente algo como una honda. Lo que me interesa saber mas que todo que tan facil o dificil podra ser revender una moto de estas porque realmente no me interesa conservarla por mucho tiempo.

[RAYOVELOZ79]

Pura vida mae, de hecho es mas que todo por un negocio que me salio de recibir una de estas porque de lo contrario estaria buscando definitivamente algo como una honda. Lo que me interesa saber mas que todo que tan facil o dificil podra ser revender una moto de estas porque realmente no me interesa conservarla por mucho tiempo.

Diay, el problemilla aquí es casi nadie tiene experiencias bien documentadas sobre esas motos, menos las de alta cilindrada si andan en cerca de 5 millones de cañas. Por "bien documentadas" me refiero a haber estudiado el rendimiento y prestaciones de la moto. Yo he recorrido más de 33 000 km en mi Honda XR250, la famosa Tornado para los entendidos, y puedo decirles los rangos mínimos y máximos del recorrido con tanque lleno, con tanque principal, con tanque en reserva, el rango de kilometraje por litro o galón, las velocidades máximas que he alcanzado solo o con pasajero, con viento a favor o en contra, subiendo cuestas, comportamiento de las suspensiones al pasar muertos a 50-50-70 km/h, etc. No todo mundo le va a poder tanto detalle de esta clase, pero cualquier dato más o menos factual y comprobable ayuda.

Ahora, si la va a recibir en un negocio asegúrese de conseguir más referencias. Haga el toque que le recomendé de buscar contactar por medio del vendedor a algún ex- o actual dueño de este modelo. Si no, pues recíbala en el precio más bajo posible que le acepte el otro chavalo. Negocie duro porque cuando usted trate de venderla dos cosas muy probablemente le pueden pasar:

1) La moto se le puede pegar (va a costar venderla), más si con la misma plata se compran una de las 4 Grandes.

2) El posible comprador, si sabe de motos más que usted, probablemente esté en mejor condición para imponer sus términos en la negociación, con lo que usted podría perderle platilla a la venta (esa es la bronca de vender cosas con las que no se está familiarizado), más si la moto lleva mucho tiempo en su garaje y usted ocupa el efectivo.

Ese es el asunto del respaldo de la marca...va a ser mucho más fácil vender casi cualquier Suzuki, Honda, Yamaha o Kawasaki antes que una marca del nuevo "Boom Motociclístico" de los últimos 5 años.

Síganos contando en qué para el asunto. De una vez lo invito a visitar mi nuevo blog para "noobs" de las motos, donde me he tomado la libertad de comentar este tema para que otra gente pueda aprovechar su consulta, muy válida por cierto.

http://www.motodesdecero.blogspot.com

R.

[MAKAROV]

ya que está siendo franco al decir que la recibe en un negocio debo decirle la verdad:

el precio de reventa de esa moto es malísimo, si la recibe en un negocio no creo que cueste 5 millones yo la recibiría en 2 o 2 y medio lo mas, entre a páginas como motosycuadras.com o crmotos para ver el precio de reventa de motos UM iguales o parecidas y verá lo baratas que son y lo difícil de venderlas.
el problema no es la calidad de la moto, es la marca y lo que cuesta venderla cualquier moto de mas de 2 millones ya es difícil de vender aún siendo de marca tradicional

[RAYOVELOZ79]

ya que está siendo franco al decir que la recibe en un negocio debo decirle la verdad:

el precio de reventa de esa moto es malísimo, si la recibe en un negocio no creo que cueste 5 millones yo la recibiría en 2 o 2 y medio lo mas, entre a páginas como motosycuadras.com o crmotos para ver el precio de reventa de motos UM iguales o parecidas y verá lo baratas que son y lo difícil de venderlas.
el problema no es la calidad de la moto, es la marca y lo que cuesta venderla cualquier moto de mas de 2 millones ya es difícil de vender aún siendo de marca tradicional

Touche, Makarov! Muy v'alido el consejo.

R.

[CHRISTOPHER]

eso si tiene razon el markov, esas motos en la reventa se van muy abajo, por la marca

[ramj730]

El respaldo de la agencia en repuestos es muy pobre a nulo.... precio de reventa muy bajo cae demasiado. Es una moto dificil de vender por no ser una marca fuerte a nivel mundial....