Tema: CONSULTA SOBRE MINIMO Y REVOLUCIONES (RPM)

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  1. #1
    Avatar de jeff04
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    Fecha de ingreso Nov 2007
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    CONSULTA SOBRE MINIMO Y REVOLUCIONES (RPM)

    Compañeros de TR, una consulta para los que se la juegan en mecanica, ahi va:

    El vehículo es un chevrolet tracker 2000cc automático, el lunes lo llevé al mecánico para que le cambiara un rol que esta al frente del motor por la fajas porque sonaba, después de cambiarlo en la noche fui a retirar el carro y tenia la luz “check engine” encendida se lo hice ver a él y me dijo que podía ser un código falso que le quitara el positivo de la batería y probara de nuevo, como la luz no se quitó se lo lleve el martes y el carro estaba lento y se apagó en un par de ocasiones cuando hacia un alto, después de revisarlo el mecánico me dijo que efectivamente se había aflojado un sensor, después de esto el carro funciona bien, recuperó “el jalón” pero he notado que algunas veces no siempre cuando lo pongo en neutro o en parking se revoluciona a 2000 rpm cuando lo normal es que baje a 500 rpm a que se puede deber este situación?? Y porque puede ser que se me apagara hoy cuando venía de camino en un alto y las revoluciones bajaran a casi cero en neutro será eléctrico o algo mecánico?? Gracias
  2. #2
    Avatar de Rolo80
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    Re: CONSULTA SOBRE MINIMO Y REVOLUCIONES (RPM)

    hay una gran probalidad que sea el sensor del minimo que este sucio o malo... a mi me pasaba lo mismo con mi carro que un monento a otro subia la revoluciones o cuando me da va cuenda se apagaba entonces tenia que frenar con el acelerador un toque precionado para que se me a pagara...
    casi la mayoria de vez que sucede eso es por que esta sucio en mi carro es muy facil limpairlo pero en ese no se que tan facil esta el quitarlo y volverlo a poner.
  3. #3
    Avatar de jeff04
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    Fecha de ingreso Nov 2007
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    Re: CONSULTA SOBRE MINIMO Y REVOLUCIONES (RPM)

    Iniciado por Rolo80
    hay una gran probalidad que sea el sensor del minimo que este sucio o malo... a mi me pasaba lo mismo con mi carro que un monento a otro subia la revoluciones o cuando me da va cuenda se apagaba entonces tenia que frenar con el acelerador un toque precionado para que se me a pagara...
    casi la mayoria de vez que sucede eso es por que esta sucio en mi carro es muy facil limpairlo pero en ese no se que tan facil esta el quitarlo y volverlo a poner.

    Muchas gracias por la respuesta Rolo80, si algun otro quiere aportar algo se le agradece
  4. #4
    Avatar de .chacal.
    Tunning
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    Re: CONSULTA SOBRE MINIMO Y REVOLUCIONES (RPM)

    entonces si yo quito el positivo de la bateria la luz de check se me apaga si es que fue un codigo erroneo? y si no este sigue encendida?
  5. #5
    Avatar de Rolo80
    Banned
    Fecha de ingreso Sep 2008
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    Mensajes 3.355

    Re: CONSULTA SOBRE MINIMO Y REVOLUCIONES (RPM)

    Iniciado por .chacal.
    entonces si yo quito el positivo de la bateria la luz de check se me apaga si es que fue un codigo erroneo? y si no este sigue encendida?
    mae eso es una salida rapida, es como resetear cuando ud le quita el positivo de la bateria... lo idela es que el mecanico tubiera un scanner y se lo pone para ver el por que se le enciende.
  6. #6
    Avatar de jeff04
    Modificado
    Fecha de ingreso Nov 2007
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    Mensajes 1.130

    Re: CONSULTA SOBRE MINIMO Y REVOLUCIONES (RPM)

    Aclaro que el check ya no esta encendido, desapareció cuando le ajustaron el sensor, pero si son códigos erroneos muchas veces desaparece con quitarle la bateria un rato pero como dice el compa un check no identificado es mejor scanearlo a ver que esta indicando el carro que esta fallando.
  7. #7
    Avatar de .chacal.
    Tunning
    Fecha de ingreso Apr 2007
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    Re: CONSULTA SOBRE MINIMO Y REVOLUCIONES (RPM)

    Iniciado por Rolo80
    Iniciado por .chacal.
    entonces si yo quito el positivo de la bateria la luz de check se me apaga si es que fue un codigo erroneo? y si no este sigue encendida?
    mae eso es una salida rapida, es como resetear cuando ud le quita el positivo de la bateria... lo idela es que el mecanico tubiera un scanner y se lo pone para ver el por que se le enciende.
    es que recien lave el motor con cuidado.. y un check se me encendio.. verifique y era un conector que tenia como grasa... nunca he quitado la bateria.. es solo de desatornillar el positivo y listo?
  8. #8
    Avatar de GONZALEZ13
    Novato
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    Re: CONSULTA SOBRE MINIMO Y REVOLUCIONES (RPM)

    [quote=.chacal.]
    Iniciado por Rolo80
    Iniciado por ".chacal.":12d02oqn
    entonces si yo quito el positivo de la bateria la luz de check se me apaga si es que fue un codigo erroneo? y si no este sigue encendida?
    mae eso es una salida rapida, es como resetear cuando ud le quita el positivo de la bateria... lo idela es que el mecanico tubiera un scanner y se lo pone para ver el por que se le enciende.
    es que recien lave el motor con cuidado.. y un check se me encendio.. verifique y era un conector que tenia como grasa... nunca he quitado la bateria.. es solo de desatornillar el positivo y listo?[/quote:12d02oqn]

    si compa con solo quitar el positivo por unos minutos se le borra el codigo si es erroneo... algo me habian dicho que quitara el positivo le diera ignicion y le pusiera luces por unos minutos y despues ya se borraba el codigo pro la ves pasada haciendoselo a un sentra solo le quite el positivo un ratico y cuando lo volvi a conectar ya se le habia apagado el check
  9. #9
    Avatar de .chacal.
    Tunning
    Fecha de ingreso Apr 2007
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    Mensajes 2.111

    Re: CONSULTA SOBRE MINIMO Y REVOLUCIONES (RPM)

    tuanis GONZALEZ13 ..entonces me imagino si en realidad el carro tiene algo malo que no sea lo que yo pienso el check sigue encendido?
  10. #10
    Avatar de GONZALEZ13
    Novato
    Fecha de ingreso May 2010
    Mensajes 163

    Re: CONSULTA SOBRE MINIMO Y REVOLUCIONES (RPM)

    Iniciado por .chacal.
    tuanis GONZALEZ13 ..entonces me imagino si en realidad el carro tiene algo malo que no sea lo que yo pienso el check sigue encendido?
    si mop es que como dijo un compa aqui arriba eso es como una salida rapida para resetear... si el check se prendio por un falso contacto pro ya ud le arreglo eso a la hora de desconectar la bateria y la vara el check se le deberia apagar porque era un codigo erroneo... ya si le sigue prendido seria que lo lleve a escanear mejor pa que le lleguen al codigo que esta tirando
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