Tema: Vean la info que me encontre, Headers, Funcion..

Resultados 1 al 8 de 8

  1. #1
    Avatar de Mitco
    Modificado
    Fecha de ingreso Apr 2004
    Ubicación Bajo las faldas
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    Thumbs up Vean la info que me encontre, Headers, Funcion..

    Para los que como yo, estamos enpezando en esto de los motores y no sabemos mucho


    ¿Para que sirven los Headers?
    Los Headers, mal llamados "Multiples de Competicion" es una de las maneras mas simples de mejorar el rendimiento del motor. El objetivo de estos es hacer mas facil para el motor empujar fuera de los cilindros los gases de escape generados en la combustion.
    Si pensamos en un motor tipico de 4 tiempos, en solo uno de estos tiempos se genera potencia, los otros tres tiempos son necesarios obviamente para hacer esto posible, pero cada uno de ellos consume energia que se obtiene del motor. Durante el tiempo de escape una manera en la que los motores pierden potencia es debido a la contrapresion. La valvula de escape se abre al inicio del tiempo de escape y luego el piston empuja los gases fuera del cilindro. Si existe alguna resistencia a esta accion del piston estamos perdiendo potencia. Usar dos valvulas de escape en vez de una mejora el flujo, haciendo mas grande el orificio por el cual viajan los gases de escape.
    En un motor normal, cuando los gases de escape salen del cilindro pasan al multiple de escape. En un motor de 4 cilindros en linea o bien un V8, hay cuatro cilindros usando el mismo multiple. Desde el multiple los gases de escape fluyen por un tubo hacia el -- convertidor catalitico -- y el silenciador. Sucede que el multiple de escape puede ser una gran fuente de contrapresion ya que los gases de escape de un cilindro generan presion que afecta la salida de los gases del proximo cilindro que use el multiple.


    Multiple de Escape normal.


    Header.

    La idea tras el uso de los Headers es eliminar la contrapresion del multiple de escape. En vez de un multiple comun para varios cilindros, cada cilindro tienes su propio tubo de escape. Estos tubos se unen en un tubo de mayor diametro llamado colector. Los tubos individuales son cortados y doblados de modo que todos tengan el mismo largo. Al hacer esto, se garantiza que los gases de escape de cada cilindro lleguen al colector de forma separada no generando asi contrapresion generada por los cilindros al compartir el colector.


    Colector del Header.


    Espero den gracias.. no cuesta nada
  2. #2
    Avatar de Juankalsa
    TR Master
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    Mensajes 6.497

    Re: Vean la info que me encontre, Headers, Funcion..

    Mae ta tuanis gracias por el aporte, aportes valisos hacen crecer a esta comunidad!!!
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  3. #3
    Avatar de Mitco
    Modificado
    Fecha de ingreso Apr 2004
    Ubicación Bajo las faldas
    Edad 37
    Mensajes 1.127

    Thumbs up Re: Vean la info que me encontre, Headers, Funcion..

    Gracias aazofeifa, adrx01 y Juankalsa..


    Les adjunto esto:


    Los headers 4-2-1 te dan potencia a revoluciones bajas y medias, pero no te dan mucha potencia extra en alta. Mientras tanto, los headers 4-1 te dan potencia a altas revoluciones, pero no te dan tanta a bajas. Para calle son más recomendables las headers 4-2-1
  4. #4
    Avatar de Cronoscr
    Conocedor
    Fecha de ingreso Nov 2008
    Mensajes 4.970

    Re: Vean la info que me encontre, Headers, Funcion..

    Exelente info compa pv
  5. #5
    Avatar de Leonardhonda
    Modificado
    Fecha de ingreso Aug 2006
    Mensajes 1.172

    Re: Vean la info que me encontre, Headers, Funcion..

    buenisimo
  6. #6
    Avatar de SUPERMAN
    TR Master
    Fecha de ingreso Sep 2010
    Ubicación San Jose
    Mensajes 12.107

    Re: Vean la info que me encontre, Headers, Funcion..

    muy buen aporte esta excelente la info
  7. #7
    Avatar de giovanni3509
    Novato
    Fecha de ingreso Oct 2010
    Ubicación puntarenas
    Mensajes 4

    Re: Vean la info que me encontre, Headers, Funcion..

    muy buena informacion sobre los header, mas claro que el agua vegetarino.
  8. #8
    Avatar de JWeis
    Conocedor
    Fecha de ingreso Sep 2009
    Mensajes 4.825

    Re: Vean la info que me encontre, Headers, Funcion..

    Buena info, pero no siempre los Headers funcionan... De hecho hay carros en que el escape de fabrica es tan bueno que mas bien unos "racing" le quitan fuerza....

    Tambien un escape muy libre le quita torque a los carros N/A... A los carros Turbo si se les puede dejar un tubo libre hacia un costado...

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