Tema: HCR 225 ppm en Honda Fit.

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  1. #1
    Avatar de lococastrado
    Novato
    Fecha de ingreso May 2009
    Mensajes 128

    HCR 225 ppm en Honda Fit.

    Resulta que igual que un amigo mio que tiene un Fit 2002, el mio tampoco pasa gases. Todos los valores los tira bien excepto el HCR que lo tira en 225 ppm. Estos carros son motores DSI(doble bujia por cilindro) y ya tiene lo siguiente:

    1. Los sensores de oxigeno estan bien(se probo con otros sensores de un fit).
    2. Las bujias son nuevas y de acuerdo a especificaciones de fabrica.
    3. Filtro de aire nuevo.
    4. Inyectores limpios.
    5. El catalizador tambien esta bueno.
    6. No quema aceite.

    Este carro no deberia tirar nada en HCR, pero absolutamente nada. Las maquinas de riteve en este caso estan bien(ya lo valide con otra maquina).

    Alguna idea de que puede ser? Estoy literamente bateado.

    Algun lugar que lo escaneen en vivo? Yo ya tengo el Manual de servicio de este carro.
  2. #2
    Avatar de cgvtico
    Novato
    Fecha de ingreso Jul 2008
    Ubicación A, A
    Mensajes 670
    Mae lo calento BIEN? Parece q no
    EJ1 1.5L high-comp 3-stage VTEC
  3. #3
    Avatar de lococastrado
    Novato
    Fecha de ingreso May 2009
    Mensajes 128
    Si esta mas que caliente. Catalizador comprobado que no es. Caliente o no, ese carro jamas deberia tirar 225ppm en ralenti.
  4. #4
    Avatar de cgvtico
    Novato
    Fecha de ingreso Jul 2008
    Ubicación A, A
    Mensajes 670
    Calientelo mas! ... antes de entrar a rtv mantengalo en 3000 rpm y caliente bien el cata mientras hace fila. Es un Honda Fit esa vara con costo expulsa gases de emission, manda que no pase. Revice el atiempado si no lo ha hecho.
  5. #5
    Avatar de lococastrado
    Novato
    Fecha de ingreso May 2009
    Mensajes 128
    Nada.. lo calentamos por 20 minutos.. y apenas bajo a 180 ppm. El atiempado es electronico dado por el sensor de giro, la distribucion es electronica(con bobinas) y los valores de son de fabrica.
  6. #6
    Avatar de cgvtico
    Novato
    Fecha de ingreso Jul 2008
    Ubicación A, A
    Mensajes 670
    Puede haber algun desajuste en los sensores, lo revisaria primero y tambien que toda conneccion este bien y sin fugas. Use un aceite un poco mas denso. Talves 20w 50. Q usa ahora?
  7. #7
    Avatar de lococastrado
    Novato
    Fecha de ingreso May 2009
    Mensajes 128
    Los sensores se intercambiaron con otro fit bueno y el problema siguio. El aceite es el recomendado para ese motor. 10w-40 Magnatec. Sera probar contactos. Hay algun metodo para probar bobinas?
  8. #8
    Avatar de haker
    TR Master
    Fecha de ingreso Jan 2007
    Ubicación No conviene..
    Mensajes 33.014
    y entre toda esa cambiadera, ya se le pego un scaner al carro ? puede que tenga un codigo Pending estos no encienden el check pero si indican un falla. Aparte medir sensores de oxigeno en tiempo real. El carro de mi hermana tampoco pasaba gases, no tenia check, pero si un código pendiente, se le llego a que tenia 2 catalizadores ( se pensaba que solo tenia 1 ) y uno de ellos estaba desecho. Se puso y paso gases apenas, y dias después apareció otro código pendiente ( indicaba sensor 2 lecturas bajas ), y a los días se volvió permanente ( prendió check ) , se analizo nuevamente sensores de oxigeno y esta ves el sensor 2 se pegaba. Se cambio y asunto resuelto
    El mundo se cambio con tu ejemplo, no con tus opiniones
  9. #9
    Avatar de cgvtico
    Novato
    Fecha de ingreso Jul 2008
    Ubicación A, A
    Mensajes 670
    Yo pienso que ese carro ya tiene sus años y ese aceite es muy ligero. Yo le pondria algo mas denso para llevarlo a rtv
  10. #10
    Avatar de ponycar
    Fecha de ingreso Apr 2012
    Mensajes 419
    Las causa de HC alto es combustion incompleta, causas pueden ser bujias gastadas, cables de bujias viejos, problemas en el afinamiento usualmente tiempo muy avanzado, Fugas en las lineas de vacio y en el peor de los casos perdida de compresion! Valvulas gastadas o quemado excesivo de aceite
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