Tema: Ybr 250?

Resultados 1 al 9 de 9

  1. #1
    Avatar de blackrider
    Novato
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    Ybr 250?

    La cosa es que como todo mundo sabe, aqui las YBR 250cc no se comercializa (creo que por no haber demanda) pero segun me han contado hay gente que esta modificando YBR con motor de XT 250. Que tan cierto sera y que implicaciones/compliciones podria acarrear esto?

    Saludos
  2. #2
    Avatar de Pedromz
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    Re: Ybr 250?

    Si la parte de abajo la del block es igual a la de la XT no hay ningun problema en cambiarle la jupa y poner otra. Mientras el cigueñal y la caja aguanten mas fuerza no hay problema.
    Ahora hay que ver si el acople del cilindro de la XT tenga la misma figura y sE le puede montar, y hay que cambiarel carburo por otro mas grande de 250.....
    Hay casos de una RX100 que se le monta cilindro de 175 y como si nada, porque la parte inferior es la misma solo que desde fabrica le ponen un cilindro mas pequeño para sacar una version economica..........
    Otra es abrirle el cilindro en un torno y que aguante la rectificada para meterle un piston de 250 y conseguirn una viela compatible con la carrera del piston y el cigueñal. Y aumentar escape, pero eso es una modificacion mieo porque hay que hacerla bien o sino le queda jalando nada la moto...
    Un compita io tenia una 125 4T freedom, la bretiaron a 180cc y quedo dandole a todas las panaderas.......
    Tome pal pinto
  3. #3
    Avatar de blackrider
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    Re: Ybr 250?

    Si la parte de abajo la del block es igual a la de la XT no hay ningun problema en cambiarle la jupa y poner otra. Mientras el cigueñal y la caja aguanten mas fuerza no hay problema.
    Ahora hay que ver si el acople del cilindro de la XT tenga la misma figura y sE le puede montar, y hay que cambiarel carburo por otro mas grande de 250.....
    Hay casos de una RX100 que se le monta cilindro de 175 y como si nada, porque la parte inferior es la misma solo que desde fabrica le ponen un cilindro mas pequeño para sacar una version economica..........
    Otra es abrirle el cilindro en un torno y que aguante la rectificada para meterle un piston de 250 y conseguirn una viela compatible con la carrera del piston y el cigueñal. Y aumentar escape, pero eso es una modificacion mieo porque hay que hacerla bien o sino le queda jalando nada la moto...
    Un compita io tenia una 125 4T freedom, la bretiaron a 180cc y quedo dandole a todas las panaderas.......
    Y usted cree que la caja y el cigueñal de la YBR aguanten la jupa de una XT? No es mucho esfuerzo?
  4. #4
    Avatar de Pedromz
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    Re: Ybr 250?

    Mae eso tienen que verlo con un mecanico, empezar por aberigar si son de acomple compatible!

    Imaginese que las Suzuki EN 125 les montan cilindro de DR350.... Ahi habnio oido a un compa "Piñon" que queria hacer eso!

    Todo es provar!
  5. #5
    Avatar de Mitco
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    Re: Ybr 250?

    no estoy seguro si es en argentina o en brasil, pero venden un kit para subir la ybr a 175cc, creo q lo unico es que hay q abrir un toke el carter..

    --- Post: Actualizado | Updated ---

    ya lo encontre, es en argentina

    http://www.olx.com.ar/kit-cilindro-175-cc-yamaha-ybr-125-yamaha-xtz-125-iid-53941238
  6. #6
    Avatar de hvv7
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    Re: Ybr 250?

    Si hay que abrir el carter para que entre la camisa
  7. #7
    Avatar de Pedromz
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    Re: Ybr 250?

    El Carter o el blok???? donde sienta el block creo que seri lo que hay que abrir.
    Los chunches enfriadosa por aire son mas faciles de modificar porque no hay que preucuparse por los conductos del agua ya qu eno los tienen.
    La Biela en veces hay que cambiarla porque el piston cambia.
    Eso es posible solo que hay q encontrar un mecanico mieo que lo haga!
  8. #8
    Avatar de hvv7
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    Re: Ybr 250?

    Si, es el carter donde sienta el cilindro, especificamente el orificio donde entra la camisa, ya que el orificio esta hecho originalmente para que entre la camisa del piston original. Para el cilindro original se puede rectificar y poner piston mas grande o encamisar, el otro caso que es poner un cilindro que le calse. Para encamisar o poner otro cilindro si hay que fresar el carter, como el caso del Kit que pone Mitco. Puede que haya que cambiar biela o puede que no, tambien hay que bretiar la culata y en caso de 2T tambien limar admision, escape. En fin es un brete que se las trae, puede ser sencillo o mas complicado, la vara es buscar un mecanico mieo como dice Pedrito que tenga experiencia haciendo bretes asi y esa experiencia le dira que se ocupa hacer en cada caso y que queda bien.

    Una imagensilla, caracter ilustrativo
    Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: imagen.jpg 
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ID: 27242
  9. #9
    Avatar de Mitco
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    Re: Ybr 250?

    yo no se mucho, pero la idea es esa

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